Qué revisamos en la pre-ITV de tu moto
En la pre-ITV de Taller Motor repasamos los mismos puntos que mira la estación de ITV, para que no te encuentres con un «desfavorable» por una bombilla o unas pastillas al límite.
- Alumbrado y señalización: luz de cruce y de carretera, intermitentes, luz de freno, luz de matrícula y reglaje del faro.
- Frenos: eficacia, desgaste de pastillas y discos, y fugas de líquido.
- Dirección y suspensión: holguras en los rodamientos, retenes de horquilla y amortiguador.
- Neumáticos: dibujo (el mínimo legal es 1,6 mm; 1 mm en ciclomotores), grietas y medida homologada.
- Ruido y emisiones: escape homologado, nivel sonoro y gases.
- Documentación y reformas: que coincida con la ficha técnica y que escapes, intermitentes o portamatrículas estén homologados.
Precio de la pre-ITV de moto
La pre-ITV cuesta desde 25 € (hasta 35 € según la moto) y lleva unos 30 minutos. Si hay que cambiar algo, te damos presupuesto antes de hacerlo. Si la moto no pasa por algo que hemos revisado, lo repasamos gratis. Y si no tienes tiempo, te llevamos la moto a la estación de ITV y te la devolvemos con la pegatina: pregúntanos el precio al pedir cita.
¿Cuándo tiene que pasar la ITV una moto?
En España, las motos pasan la primera ITV a los 4 años de su matriculación y los ciclomotores a los 3. Después, tanto unas como otros la pasan cada 2 años. La fecha de la próxima inspección aparece en la pegatina y en la tarjeta ITV. Circular con la ITV caducada puede suponer una multa, así que conviene pedir cita con tiempo.
Defectos más habituales en la ITV de motos
Los rechazos más comunes son bombillas fundidas, faro desreglado, pastillas gastadas, neumáticos viejos o cristalizados, holgura en la dirección, ruido excesivo y piezas sin homologar. Casi todos son baratos de arreglar antes de la inspección. Si toca cambiar neumáticos o frenos, lo hacemos en el mismo día si tenemos las piezas, y puedes aprovechar para hacer la revisión.