Cambio de kit de arrastre en Taller Motor
El kit de arrastre lo forman la cadena, el piñón (a la salida de la caja de cambios) y la corona (en la rueda trasera). Se desgastan juntos, así que se cambian juntos: una cadena nueva sobre un piñón y una corona gastados dura muy poco.
En Taller Motor montamos kits de primeras marcas (DID, RK, Regina o JT) con cadena de retenes, remachamos la cadena con herramienta específica, alineamos la rueda y la tensamos según el fabricante. Antes medimos el estiramiento de la cadena y el desgaste de los dientes: si basta con tensar y engrasar, no te vendemos un kit que no necesitas. Los scooters no llevan cadena sino correa: lo tienes en la página de scooters.
Precio del kit de arrastre montado
| Moto | Precio orientativo |
|---|---|
| Moto de marchas de 125 cc | desde 129 € |
| Media cilindrada (126–700 cc) | 170–245 € |
| Gran cilindrada (más de 700 cc) | 215–310 € |
| Engrase y tensado de cadena, sin cita | 12 € |
El precio incluye piezas, montaje e IVA. Para tu modelo exacto usa el presupuesto online o escríbenos por WhatsApp.
¿Cuándo cambiar el kit de arrastre?
- La cadena está estirada: el tensor está al final de su recorrido o, al tirar de un eslabón por detrás de la corona, se separa y deja ver el diente.
- Los dientes de la corona tienen forma de gancho o están afilados.
- Hay eslabones agarrotados o puntos duros al girar la rueda.
- Notas tirones o ruido metálico a baja velocidad.
Con buen mantenimiento, un kit suele durar entre 20.000 y 30.000 km. Si la cadena no se engrasa, mucho menos.
Cómo alargar la vida de la cadena
Límpiala y engrásala cada 500 a 1.000 km y siempre después de rodar con lluvia. Revisa la holgura con la que indica el fabricante (suele venir en una pegatina del basculante) y evita el agua a presión directa sobre la cadena. Pásate sin cita y te la engrasamos y tensamos por 12 €. Si vas a cambiar el neumático trasero, aprovecha: la rueda ya está fuera.