Moto de ocasión: qué mirar antes de quedártela
8 de octubre de 2026
Una moto de ocasión se entiende mejor en frío. El motor que arranca solo cuando ya está caliente, el humo azul al primer golpe de gas y el aceite lechoso en el tapón cuentan más que el brillo del carenado.
En el concesionario o en el patio del taller conviene mirar la holgura de la dirección, el juego de los rodamientos de rueda y si el caballete esconde un golpe en el basculante. Los plásticos nuevos en un solo lado suelen tapar una caída. El cuadro no debe tener testigos tapados con cinta.
Pide el historial que exista: ITV, libro de revisiones, y si la transmisión se cambió junta. Una prueba de diez minutos en ciudad basta para oír un rodamiento y notar un freno que tira hacia un lado. Si el vendedor no deja arrancarla en frío, no es una moto para llevarse a ciegas.
Taller Motor vende motos nuevas y de ocasión junto al taller. La misma persona que la enseña puede decirte qué habría que hacerle el primer mes, y eso vale más que un anuncio largo.